しなの鉄道、２０年度黒字困難 新型車両計画見直し - 信濃毎日新聞

　しなの鉄道（上田市）の春日良太社長は２６日の記者会見で、新型コロナウイルス感染拡大の影響で４、５月の運賃収入が前年同期から３億円減となったと明らかにした。通期で黒字にするのは困難―との見通しを示した。

　運転資金確保のため、２５日付で日本政策金融公庫から３億円の融資を受けたと説明。２０１９〜２６年度に新型車両計５２両を導入する計画については「自己資金が窮屈になっている。すべて導入するのは難しい」とし、今後の導入台数の削減、導入期間の延長も含め検討している。新型車両は１９年度に６両を導入済みで、２０年度は８両が決まっている。２１年度の導入台数は今秋までに調整する。

　同日発表した２０１９年度決算は、本業のもうけを示す営業利益が前年度比４１・７％減の９千万円で５期連続の黒字を確保。税効果会計上の法人税等調整額が増え、当期純損益は３２００万円の赤字となった。最終赤字は１５期ぶり。北しなの線の変電所復旧など台風１９号による設備被害７１００万円を特別損失に計上した。

　同社は台風１９号災害の影響で、３月末時点で最終赤字７３００万円の見通しを示していた。春日社長は「修繕費や人件費などの経費削減に努めた」と述べた。

　売上高に当たる営業収益は前期比４・３％減の４３億円。うち旅客収入は、台風１９号と新型ウイルスの影響で昨年１０、１１月と今年３月が落ち込み、前期比７・０％減の２９億１４００万円だった。

　輸送人員は４・８％減の１４０４万人。内訳はしなの鉄道線（軽井沢―篠ノ井）が４・９％減の９８４万９千人、北しなの線（長野―妙高高原）が４・６％減の４１９万６千人。旅客収入はしなの鉄道線が７・３％減の２２億５４００万円。北しなの線が５・９％減の６億６千万円。ともに普通切符で乗車する定期外が１割前後落ち込んだ影響を受けた。

（6月27日）

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June 27, 2020 at 06:51AM
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